ত্রিশতম অধ্যায়: ব্যবসায়িক কাজে আরও বেশি সূক্ষ্মতার প্রয়োজন
দু’জনে মালবাহী মাঠে প্রবেশ করার পর থেকেই চেন শু বেশ চুপচাপ হয়ে গেল।毕竟现货 সম্পর্কে তাঁর কোনো অভিজ্ঞতা নেই, তাঁর কাছে একমাত্র তথ্যসূত্র ছিল প্রতিটি ইস্পাত নলের গায়ে লাগানো লেবেল। সেখানে প্রতিটি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান ও মডেল স্পষ্ট লেখা ছিল। চেন শু মাঝে মাঝেই বুড়ো আঙুল আর তর্জনী দিয়ে নলের পুরুত্ব মাপছিলেন, যা ইস্পাত নল বিক্রেতাদের চেনা অভ্যাস।
“ধোয়া মাথার নল বেশি বিক্রি হয়, নাকি ভোঁতা মাথার?” চেন শু জানতে চাইলেন।
“এটা নির্ভর করে কে কিনছে, প্রকল্পের জন্য যারা নেয় তারা ভোঁতা মাথার নেয় না, পরে জোড়া লাগাতে সমস্যা হয়। কেবল রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থার ক্রেতা কিংবা যারা বিশেষজ্ঞ নয়, তারাই ভোঁতা মাথার নিতে চায়,” জাও-ঝুং ব্যাখ্যা করলেন।
“আমাদের কোম্পানি ভোঁতা মাথার যন্ত্র আনবে না। ধোয়া মাথার যন্ত্র অবশ্যই লাগবে! ভবিষ্যতে গ্যালভানাইজড পণ্যই বাজার দখল করবে, তাই গ্যালভানাইজিং লাইন লাগানোর সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি, এতে বিক্রি না হওয়া পণ্যও চালিয়ে দেওয়া যাবে।” চেন শু ব্যাখ্যা করলেন।
“গ্যালভানাইজিং লাইন দিয়ে বিক্রি না হওয়া পণ্য কীভাবে চালানো যাবে?” জাও-ঝুং থেমে গিয়ে চেন শুর দিকে তাকালেন।
“ইস্পাতের নল দীর্ঘদিন পড়ে থাকলে তো মরচে পড়বেই, অ্যাসিড দিয়ে পরিষ্কারের পর গ্যালভানাইজড করলে, আর পাঁচটা নতুন পণ্যের মতোই হয়ে যাবে, অর্থাৎ নতুন পণ্যের অবস্থা দীর্ঘায়িত করা যায়।” চেন শু ব্যাখ্যা দিলেন।
“তুমি বলতে চাও নিজেরাই গ্যালভানাইজ করবে? ঠিকই বলেছ। নির্মাতাদের জন্য এটা অবশ্যই লাভজনক।” বলেই আবার সামনে হাঁটতে শুরু করলেন, আর চেন শু পিছনে পিছনে নলের পুরুত্ব অনুভব করছিলেন, মাঝে মাঝে আবার বেইজিংয়ের বিক্রির অবস্থা জিজ্ঞাসা করছিলেন।
ঠিক সেই সময় একটা ছয় মিটার লম্বা মালবাহী ট্রাক এসে পড়ল, কেবল দুটি ইস্পাত নল তুলল। জাও রংওয়ে একজন শ্রমিকের ব্যবহৃত দস্তানা তুলে নিয়ে নিজেই হুক লাগিয়ে নল তুলতে সাহায্য করলেন। এরপর দু’জনে ঘুরে আবার অফিসে ফিরলেন। যদিও মনে হচ্ছিল কেবল একটু হাঁটা হয়েছে, চেন শু কিন্তু হাঁটার হিসেব রাখছিলেন—প্রায় কতটা স্টক আছে তা আন্দাজ করছিলেন।
“আমাদের এখানে মোট কতটা মজুদ আছে? দিনে সাধারণত কতটা পণ্য যায়?” চেন শু তাঁর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন করলেন।
“এখানে প্রায় পাঁচ হাজার টন কালো নল আছে, গ্যালভানাইজড আছে তিন হাজার টনের কম। সাধারণত দিনে দুইশো টনের মতো বিক্রি হয়, কখনও কম বেশি হয়। বাকি আটটা গুদামেও প্রায় একই অবস্থা। এখন পণ্য বিক্রি মোটামুটি, ভবিষ্যতের কথা বলা মুশকিল।” বলতে বলতে তাঁর কণ্ঠে অনিশ্চয়তার ছায়া ফুটে উঠল।
“তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে হয়তো সমস্যা হবে না, তার চেয়ে বেশি সময়ের কথা বলা যায় না, অন্তত এখনকার পাঁচ বছর মেয়াদী পরিকল্পনায় অবকাঠামো আর আবাসন খাতে কোনো বড় রকমের নিয়ন্ত্রণ নেই,” চেন শু অন্যমনস্কভাবে বললেন।
“ও! সত্যিই যদি তাই হয়, তাহলে কয়েক বছর ভালো চলবে। তবে আমার সবসময়ই মনে হয় ভবিষ্যতে ব্যবসা কঠিন হবে, বিশেষত নির্মাতাদের লাভ কমে যেতে পারে। তখন আমাদের হাতে টাকা থেকেও অগ্রিম দিয়ে খুব বেশি কম দামে কেনা যাবে না, আর বেইজিংয়ের ক্রেতারাও তো এখন তাংশানের কারখানা চেনে, প্রয়োজনীয় পরিমাণ হলেই সরাসরি কারখানা থেকে কিনে নেবে।”
“তখন আমরা ডিস্ট্রিবিউটররা কেবল তাদেরই জোগান দিতে পারব, যাদের হাতে হঠাৎ টাকা নেই, অথবা যারা কম পরিমাণে নিতে চায়, যারা তাংশান থেকে নিতে পারছে না—সেই সময়ই হবে সবচেয়ে কঠিন!” জাও-ঝুং বললেন।
কিন্তু চেন শু চুপ করেই রইলেন। তাঁর নীরবতা দেখে জাও রংওয়ে আর কিছু বললেন না, হয়তো তিনিও কিছু ভাবছিলেন। চেন শু’র মাথায় তখন আরেকটা প্রশ্ন এলো, এবার তিনি আবার জাও রংওয়ের দিকে তাকালেন।
“জাও-ঝুংয়ের চিন্তা অমূলক নয়, চীনের ইস্পাত শিল্প গত কয়েক বছরে ভয়ঙ্করভাবে বেড়েছে, আর এই প্রবণতা চলবেই, শেষপর্যন্ত অভ্যন্তরীণ বাজার ছেড়ে রপ্তানিতে যাবে, তখনই দেখা দেবে ডাম্পিং-রোধী বাণিজ্যিক বাধা। দীর্ঘমেয়াদে পথটা সত্যিই কঠিন!” চেন শু বললেন।
এই কথাগুলো শুনে জাও-ঝুং খানিকটা হতভম্ব হয়ে গেলেন, ভাবেননি চেন শু অতিরিক্ত উৎপাদন, রপ্তানি আর ডাম্পিং-রোধী বিষয় নিয়ে ভাবছেন। একটু চিন্তা করে দেখলে অবশ্য বোঝা যায়, চীনের ইস্পাত শিল্প এভাবে চলতে থাকলে প্রতিযোগিতা, পরিবেশগত চাপ—সব মিলিয়ে খাতটির লাগামছাড়া বিস্তার চলতে পারে না।
আরও কিছুক্ষণ সংক্ষিপ্ত আলাপের পর চেন শু *ইয়াংতং কোম্পানি থেকে বেরিয়ে পড়লেন। জাও-ঝুংয়ের সঙ্গে এ সাক্ষাতে ইস্পাত নল শিল্পের ব্যবসায়িক ধারা সম্পর্কে তিনি আরও গভীর ধারণা পেলেন। যদি বেইজিংয়ের বাজার ধরা যায়, উৎপাদন, বিকাশ, সম্প্রসারণ—সবই সম্ভব।
জাও-ঝুংয়ের ভিজিটিং কার্ড বের করে পেছনে একটা দাগ টেনে, অন্য কার্ডগুলোর সঙ্গে রেখে দিলেন। মোবাইলের সময় দেখলেন, তখনও নয়টা চল্লিশ। এভাবে ঘুরতে থাকলে আজকের দিনে খুব বেশি মানুষের কাছে যাওয়া যাবে না, তার ওপর অনেকেই তো আসলে ভূয়া কোম্পানি।
একটু দ্বিধা করে তিনি ব্ল্যুগ্রিড ইস্পাত গুদামের দিকে হাঁটা ধরলেন। এটা একটা বড় গুদামঘর, অনেক কোম্পানি এখানেই পণ্য রেখে ব্যবসা চালায়, আর অফিস ব্ল্যুগ্রিড ইস্পাতের ভবনে। নিরাপত্তারক্ষীরা তাঁর মতো ব্যাগপিঠে লোককে খুব একটা আমল দেয় না, বিশেষ করে হাতে ছোট ফাইলের ব্যাগ দেখলে—ওতে কি আর দু’টো স্ক্র্যাপ রাখা যাবে? হা হা হা! মজা করলাম।
গুদামের ভেতরে বিভিন্ন অংশ ভাগ করা—পাত, আকৃতি, নল ও বিশেষ মালপত্রের জন্য। অন্য অংশে সময় না থাকায় চেন শু যাননি, তাঁর নজর ছিল কেবল নলের অংশে। তাই ব্যাগ কাঁধে সরাসরি ওইদিকে গেলেন।
খোলা জায়গায় অনেক গরম গ্যালভানাইজড নল রাখা, গোল, চৌকো ও আয়ত নলই বেশি, বাকি প্রায় সবই কালো ইস্পাত। কাছে গিয়ে দেখলেন, প্রতিটি গাদা নাম্বার দেওয়া, কোম্পানির নাম নেই—এতে চেন শু কিছুটা হতাশ হলেন। “কোম্পানির নাম না পেলে তো সবই বৃথা পরিশ্রম?”
কিছু করার নেই,既然 এসেছেন কিছু না কিছু তো জানতে হবে—ব্যবসার লোকদের একটু জেদ থাকেই। এত বড় গুদামে হাতে গোনা কয়েকজন শ্রমিক মাল তুলছে, কাউকে জিজ্ঞেস করাও যাচ্ছে না। আবার অচেনা মুখ হঠাৎ গুদামে ঘুরলে কেউ কথা বলতেও চায় না, উল্টে দায়িত্ব নিতে হয়—প্রথমেই বের করে না দিলে ভাগ্য ভালো বলতেই হয়।
একটু ঘুরে দেখলেন, নিরাপত্তা কক্ষের পাশে একটা ছোট দোকান। চেন শু ধুমপান করেন না, কিন্তু অনেক সময় সিগারেট থাকলে কাজ হয়। হাতে খুব বেশি টাকা নেই, তবু মন শক্ত করে এক প্যাকেট ইয়ু-শি কিনলেন, তারপর আবার গুদামে ফিরে এলেন। এখানে কেউ নেই মানে কাজ নেই, তা নয়—ছোট খাতায় গাদার নম্বর আর নলের আনুমানিক পরিমাণ লিখে রাখলেন।
প্রায় কুড়ি মিনিট পরে, একটা নলভর্তি ট্রাক ঢুকল, বুঝলেন মাল তোলার কাজ হবে। চেন শু জায়গা ছেড়ে দিলেন, যাতে কারও কাজে বাধা না হয়, যদিও শ্রমিকরা তখনও আসেনি।
“ভাই, বল তো এই মালটা কোথায় তোলা হবে?” ড্রাইভার নামলেন, তুলে দিলেন ডেলিভারি স্লিপটা।
“দেখি!” চেন শু তৎপরতার সঙ্গে স্লিপটা নিয়ে একনজরে দেখে নিলেন—ওতে কোম্পানির নাম, গুদামের নম্বর, গাদার নম্বর আর প্রয়োজনীয় মালপত্রের বিবরণ ছিল।
“এটা *দাতংলির মাল, আমি এখানকার কিপার নই, তবে সম্ভবত ওইখানে!” বলেই তিনি জায়গাটা দেখিয়ে দিলেন, স্লিপটা ফিরিয়ে দিলেন ড্রাইভারকে।
“ও! ঠিক আছে! ধন্যবাদ! আমি মাল তুলতে যাব।” বলে ড্রাইভার চলে গেলেন, আর চেন শু’র মাথায় তখন নতুন পরিকল্পনা ঘুরপাক খাচ্ছিল!